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履带扒渣机液压系统原理

时间:2014-07-08作者:admin
液压操纵系统主要由液压泵、五联液控多路换向阀,四联液控多路换向阀、手动换向阀、手动先导阀、脚踏先导阀、散热器、油箱等液压元件组成。
双联柱塞泵两主泵提供行走、装碴和运碴抬槽所需中高压,辅泵提供先导控制所需低压(4MPa)。履带扒渣机的三个工作机构(包括行走、装碴、运碴)是可以独立工作的,且装碴和运碴可以同时工作;但如需行走时必须停止装碴和运碴机构。工作机构的工作与停止转换是靠手动换向阀控制先导阀所需低压的通断实现的。
液压系统采用了一组五连多路换向阀和一组四连多路换向阀组合,当各阀芯均处于中位时压力油通过卸荷阀流回油箱。工作油口除大臂下降和后槽下降油路外均带有过载阀,在负载突然变化时能迅速溢流,以保护系统构件和管路安全。另外这种过载阀在油马达制动情况下,能起到补油作用。为了防止大臂下降速度过快,在大臂油缸无杆腔油路、抬槽油缸无杆腔油路、回转油缸上装有单向节流阀。
所有工作机构全部采用先导控制,两个手动先导阀控制装碴机构,一个双踏板脚踏先导阀控制行走机构

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